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Transantiago es una plan de mejoras para el sistema de transporte público en la capital de Chile, Santiago. Comenzó en octubre de 2005 y la meta es reemplazar un viejo y caótico sistema de locomoción pública, el cual era manejado por cientos de operadores de bus independientes. El sistema de buses será divido en dos subsistemas, los que complementarán a la red de subterráneo existente: buses principales (o troncales) que permitirán realizar largos viajes a travéz de la ciudad y buses locales (o alimentadores) que alimentarán a el metro y a los buses troncales. Además, el sistema de pago fue cambiado, permitiendo a los usuarios pagar en el metro y en los buses con una tarjeta inteligente llamada Tarjeta Bip!. El control de los buses fue entregado a diez compañías. Se espera que la implementación total del sistema se complete en el 2010, en el bicentenario de la independencia de Chile.

[escribe] Detalles

La primera etapa de la implantación del Transantiago comenzó el 22 de octubre de 2005, cuando un grupo de diez nuevas empresas tomaron control del sistema de buses de la capital, inmediatamente introduciendo 1.181 buses nuevo de bajo piso, de los cuales aproximadamente la mitad siendo buses articulados, construídos por Volvo en Brasil, reemplazando 461 buses amarillos del sistema antiguo. Los nuevos buses coexisten con aproximadamente 7.000 buses antiguos, los que se irán retirando del sistema gradualmente hasta el 2010. Se espera que Transantiago se implemente totalmente en febrero del 2007 gracias a la introducción de un nuevo sistema de recorridos que divide las líneas de buses en dos: troncales y alimentadores. 1,776 nuevos buses serán agregados en esta etapa. Los antiguos buses amarillos sólo operarán en las líneas de alimentación, en compañía de los nuevos buses. Se espera que para el 2010 se reemplacen completamente por los nuevos buses.

[escribe] Objetivos

• Promover el uso de la locomoción colectiva.
• Mejorar la calidad del sistema de transporte, eliminando las llamadas "carreras" entre buses, y reemplazando la flota de buses existentes.
• Luchar en contra de los altos niveles de polución en el aire reduciendo la cantidad de buses de 7.000 a cerca de 4.600, y reduciendo el nivel de emisión de gases de los buses.
• Reducir el tiempo de viaje.

[escribe] Referencias

Notas

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