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Jorge Newbery
Artículo de la Enciclopedia Libre Universal en Español.
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[escribe] Biografía
Hijo del odontólogo estadounidense Ralph Newbery y de la argentina Dolores Malargie, nació el 29 de mayo de 1875 en el domicilio familiar situado en la calle Florida de Buenos Aires (Argentina).
Educado en Argentina, desde su infancia realizó viajes a Estados Unidos. Más tarde, de nuevo en Argentina, realizó sus estudios en la escuela escocesa San Andrés de Olivos, obteniendo el titulo de Bachiller en 1890. Viajó a Estados Unidos, para realizar sus estudios de ingenieria en la Universidad de Cornell. En 1893 continuó en el Drexel Institute de Filadelfia, donde fue alumno de Thomas Alva Edison y en 1895 obtuvo el título de Ingeniero Electricista.
Al regresar a su país empieza a trabajar como Jefe de la Compañía Luz y Tracción del Río de la Plata.
En 1897 ingresa en la Armada Argentina -en tiempos del conflicto limítrofe con Chile- como ingeniero electricista. Desempeñó funciones de profesor de natación en la Escuela Naval y en 1899 la Armada lo envia a Londres para la adquisición de material eléctrico. Su carrera en la Armada duró hasta que en 1900 es nombrado Director General de Instalaciones Eléctricas, Mecánicas y Alumbrado de la Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires, función pública que desempeñaría hasta su muerte.
En 1904 ocupa la cátedra de Electrotécnia en la Escuela Industrial de la Nación, que había sido creada y dirigida por el Ingeniero Otto Krause en el año 1893.
Ese mismo año viaja a los Estados Unidos para asistir al Congreso Internacional de Electricidad realizado en la ciudad de San Luis (Misuri), donde fue vicepresidente de la sección Transmisión de Fuerza y Luz y en el que presento un trabajo de ochenta páginas titulado Consideraciones generales sobre la municipalización de los servicios de alumbrado, que seria incluido en los Anales de la Sociedad Científica Argentina.
En las navidades de 1907 realiza su primera experiencia aeronáutica, volando con Aarón de Anchorena en un globo que este habia traido desde París y al que habian puesto por nombre El Pampeano. La ascensión fue la segunda realizada en Buenos Aires, desplazándose hasta Conchillas, Uruguay.
A partir de ese momento su entusiasmo por la aeronáutica no conocerá límites, realizando múltiples ascensiones con otros globos, como el "Patriota" y el "Buenos Aires". Esta actividd aeronáutica le lleva a fundar con un grupo de entusiastas aerosteros el el Aero-Club Argentino, el 13 de enero de 1908, institución que presidirá desde 1909 hasta su muerte.
En 1909 efectúa un vuelo desde Buenos Aires hasta la ciudad brasileña de Bagué tripulando el globo "Patriota", con el cual establece un nuevo récord mundial de distancia en 541 kilómetros y de tiempo de vuelo en 13 horas.
Además de sus numerosos trabajos y estudios en el campo de la electricidad y el alumbrado público, escribió, en colaboración con Justino C. Thierry el libro "El petróleo" en el que proponía la explotación bajo control estatal de los hidrocarburos descubiertos en Comodoro Rivadavia. El libro se presentó en 1910 durante el Congreso Científico Internacional Americano.
Realiza en 1910 las primeras prácticas de vuelo en avión sobre un monoplano Blériot en el aeródromo de Villa Lugano y el 20 de junio de 1910 recibe su diploma. Es el octavo aviador argentino en la lista de pilotos de la Federación Aeronáutica Internacional.
El gobierno de la nación no disponía de fondos ni estaba predispuesto a la creación de una aviación militar. Sin embargo, la insistencia de algun militar y la obtención de fondos por suscripción publica.
Como presidente del Aeroclub Argentino, ofrece al gobierno los medios de este, su parque aerostático: siete esféricos, gas e instructores para la formación de pilotos militares. El 10 de agosto de 1912 se crea por decreto la Escuela de Aviación Militar.
El 25 de mayo de 1913, se realiza un desfile militar en el Hipódromo Argentino acompañado por el paso de la primera escuadrilla militar que surca en formación el cielo de Buenos Aires. Al frente de los cuatro aviones, como jefe de formación vuela Jorge Newbery.
El 12 de noviembre de 1913, se nombra a los ingenieros Jorge Newbery y Alberto R. Mascías —por decreto— primeros aviadores militares.
El 4 de julio de 1913 viaja a Europa en el vapor Asturias. En París difunde todo lo hecho en la Argentina en materia de aviación. Realiza exhibiciones, vuela con los famosos Garrós, Legagneux y Morane. Sus amigos el teniente coronel Mosconi, promotor de la aviacion militar en Argentina y el poeta Leopoldo Lugones son testigos de sus demostraciones.
Participa en el Congreso Internacional de Electrotécnia de Berlín al que también acuden Siemens y Ericson. Regresa a Buenos Aires, el 14 de enero de 1914, con dos motores de 80 CV construidos de acuerdo con sus instrucciones para su Morane Saulnier.
El 10 de febrero de 1914, en El Palomar, bate el récord mundial de altura al ascender a 6.225 metros. Pero Newbery busca con más ahinco que el record, conseguir la altura necesaria para superar la cordillera andina. Después de este vuelo está convencido de que puede conseguirlo y busca fijar una fecha para intentarlo. El domingo 22 de febrero de 1914 viaja a Mendoza con su amigo el aviador Benjamín Giménez Lastra. Allí se encuentra con Fels y los tres juntos realizan una excursión por la región andina realizando observaciones meteorológicas con el fin de disponer de datos para estudiar el vuelo.
El 1 de marzo de 1914, mientras se encontraba realizando estudios para cruzar la Cordillerta de los Andes, muere en la localidad de Los Tamarindos ( Mendoza, Argentina), al precipitarse a tierra en un avión Morane-Saulnier que él mismo manejaba. Tenía 38 años.
Su cuerpo fue velado en el Jockey Club Mendoza, luego conducido por tren hacia Buenos Aires . En la Capital Federal fue sepultado en el Cementerio de Chacarita. La noticia del luctuoso hecho conmovió a la Argentina y al mundo.
Tras su muerte la popularidad de la que ya habia disfrutado en vida y su excepcional biografía, cuajada de méritos, le convirtió en un auténtico mito en su pais. Le fueron dedicadas calles, se escribieron tangos en su memoria y el aeropuerto de Buenos Aires lleva su nombre. En Argentina se le considera, con toda la razón, el principal pionero e impulsor de la aviación en el país.
Jorge Newbery fue fundamental en la consolidación del Club Atlético Huracán.
Durante los primeros años de la existencia de esa institución, este "sportsman" excepcional, ayudó con sus aportes personales y las influencias políticas de las que disponía a solucionar los inconvenientes económicos del club.
Cabe destacar que en su honor, el Club Atlético Huracán lo distinguió con el título de presidente honorario y adoptó como distintivo, desde 1909 hasta la actualidad, el Globo Huracán, con el que Newbery surcó los cielos de América del Sur.
[escribe] Referencias
Notas
Otras fuentes de información
- Los globos aerostáticos de Buenos Aires
- Sucesos aeronáuticos en nuestro país Argentina, Olimpiadas Nacionales de Contenidos Educativos en Internet.
- La aviación en el tango
- Electricidad, nuestro primer ingeniero electricista
- El Ingeniero Jorge Newbery
- Jorge Newbery
- Jorge Newbery, Promotor de la ciencia y la cultura
- Jorge Newbery (Portal educativo Universidad de Mendoza)
- Jorge Newbery, −el dueño del cielo−
- Verdades del último vuelo de Newbery
